新型偏航驱动减速机的结构形式

一种新型偏航驱动减速机，其结构是：采用行星齿轮传动，二、采用销轴式活齿传动，实现两者优点的巧妙结合，使这种新型的偏航减速机，不仅具有结构简单、承载的特点，而且还具有减速比范围大，抗冲击力强的优点。该新型偏航减速机的输出齿轮与风力发电机的偏航齿轮啮合联结，用以实现调控风力发电机风轮的方向和角度，风力发电机在风力大小、方向复杂多变的条件一，仍能稳定运转发电。

减速机的结构形式很多，将销轴式活齿传动应用到风电偏航中具有   的新颖性。随着技术的发展，对传动齿轮箱提出了越来越高的要求。尤其是风电用齿轮箱，既要传递功率大、体积小、重量轻，又要满足振动小、噪声低的苛刻要求。齿轮箱的工作是否正常，将直接影响到风电机组整体正常运行。可以利用虚拟样机技术对新型偏航驱动减速机进行和研究，用虚拟样机代替物理样机进行分析，来验证理论设计的合理性，并提出   好的优化方案，减少了成本和周期。在大功率风电机组的偏航驱动减速机中，传动方案的选择、传动机理研究、关键部件的强度分析、运动性能和动力性能分析显得非常重要。

另外对减速机的振动噪声乃至整个风力机的振动噪声研究也越来越受到重视。通过对该新型偏航驱动减速机的研究，提出了一种行星传动和活齿传动相结合的混合传动结构，提高了国内对减速机自主的能力，加速了减速机特别是风电驱动减速机的国产化进程。另外，为减速机动力学分析、振动噪声分析和预测以及减振降噪研究提供了方法。通过减振降噪研究，了减振降噪的方案，提高了新型风电偏航减速机的性能，减少噪声污染，也为减速机的进一步优化设计打下基础，具有   的理论意义和实用价值。