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由于齿轮轴是弹性体，减速机工作在启动、制动等过渡阶段时，齿轮轴要承受冲击载荷的作用，冲击载荷的大小与启动、制动的加速度密切相关。工程中为了限制冲击载荷对设备零部件造成的疲劳破坏，对各种频繁启停或高速重载的工程机械的过渡过程时间有严格的限制。
在振动理论中，冲击可以看做在很短时间内给予某一系统很大的能量，系统需要在短暂的时间内将能量吸收，齿轮减速机齿轮轴受到电机的启动冲击或者制动时负载以及本身惯性冲击时，它会产生扭转振动来抵抗冲击，从能量的角度讲，扭转振动表现为动能和弹性势能的相互转化。终由于传动系统本身的阻尼的作用，冲击能量将以热和声的形式向周围环境散逸。
在设备的运行初期，冲击能量一般不会对其正常运行产生大的不利影响，但是随着设备的服役时间的增长，这种冲击振动的危害会显现出来，例如，地脚螺栓的松动导致整机振动增大，影响到传动的精度;长期的动载荷作用使螺栓未达到设计要求就疲劳失效等。
用弹性基础隔振的减速机在启动、停车时一般都会通过共振区，尽管通过共振区的时间在的情况下较为短暂，但在频繁启停的工况下，在一段时间后，减速机每次通过共振区时因共振造成的累积效应，仍然会对整机产生较为明显的损害。
